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Historia del céntimo sanitario

Uno de nuestros éxitos más recientes y que ha tenido mayor difusión mediática ha sido la victoria por el Impuesto sobre Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos” (IVMDH, en adelante), conocido y denominado como “céntimo sanitario”.

 

En base a impugnaciones planteadas por Mallol Assessors se consiguió que el citado impuesto fuera declarado contrario a la normativa europea por el propio Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE, en adelante) el pasado 27 de Febrero de 2.014. Esta Sentencia ha sido clave para a que numerosos consumidores finales de gasóleo o gasolinas, en especial empresas de transporte, les fueran devueltas cantidades muy importantes de dinero por haber soportado indebidamente la carga del IVMDH.

 

Mallol Assessors está especializado y dedicado de forma muy estrecha al sector del transporte. Este hecho es clave para haberse obtenido el éxito del “céntimo sanitario”.

El proceso se inició en el año 2.009. El detonante fue que la Comisión Europea emitió un Dictamen en 2.008 a través del cual se finalizaba el procedimiento de infracción abierto contra España y se declaraba por la dicha institución europea que el IVMDH contravenía la Directiva comunitaria 92/12.

A raíz de ello, desde este despacho, en 2.009 se decidió iniciar procedimientos de reclamación de ingresos indebidos ante la Administración correspondiente reclamando la devolución del IVMDH soportado indebidamente por contradecir normativa comunitaria.

 

Fueron 56 empresas dedicadas al sector del transporte, todas ellas (excepto una) situadas en la provincia de Tarragona, las que se dejaron convencer por Mallol Assessors y decidieron instar las correspondientes reclamaciones a través de este despacho.

 

Tras el oportuno procedimiento, todas las reclamaciones de las 56 empresas acabaron ante el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJ, en adelante). Fue en esta instancia cuando se solicitó el planteamiento de la cuestión prejudicial ante el TJUE, solicitud que fue estimada por el TSJ que decidió plantear la cuestión prejudicial al TJUE en Noviembre de 2.011. Para ello, escogió uno de todos los procedimientos instados que fue la reclamación interpuesta por Transportes Jordi Besora, S.L. El resto de procedimientos quedaron suspendidos a la espera de ver qué pasaba con la cuestión prejudicial planteada.

 

Tras el oportuno procedimiento ante el TJUE, el 26 de Junio de 2.013 se celebró la vista oral y el 24 de Octubre de 2.013 el Abogado del Tribunal Europeo emitió sus conclusiones a partir de las cuales se declaraba que el IVMDH contravenía la normativa comunitaria.

 

Estas conclusiones fueron ratificadas por el propio TJUE que el 27 de Febrero de 2.014 dictó Sentencia resolviendo que el IVMDH era contrario a la normativa de la Unión Europea. La Sentencia no sólo fue importante por este aspecto sino que fue pionera al declarar que el Estado Español había actuado con mala fe en todo el asunto por lo que no se limitaron los efectos de la Sentencia dictada por el TJUE. Ello supuso que cualquier empresa o particular que no hubiera reclamado previamente la devolución del IVMDH pudiera hacerlo posteriormente a la Sentencia del TJUE del 27 de Febrero de 2.014.

Esto ha supuesto que Mallol Assessors, aparte de las 56 empresas del principio, haya instado reclamaciones de 49 empresas más, por lo que el total de reclamaciones instadas por este despacho ascendieron a las 105.

 

Por todo ello, numerosas empresas del sector del transporte han podido cobrar importantes cantidades.

 

Apuntamos que la recaudación del Estado en concepto de IVMDH desde 1 de Enero de 2.002 –fecha en que el tributo entró en vigor- hasta 31 de Diciembre de 2.012 –fecha en que el tributo se derogó-  fue de unos 13.000.000.000 de euros, importe que no será devuelto íntegramente por varios motivos: desaparición de empresas, falta de justificación documental del IVMDH soportado (sobretodo particulares), el límite de la prescripción fiscal existente, etc.

 

Desde Mallol Assessors estamos orgullosos de nuestro éxito no sólo por el esfuerzo dedicado sino también porque nuestro triunfo, que también es el triunfo de las 56 empresas que confiaron en nosotros en 2.009, puede suponer y/o haber supuesto que muchas empresas de transporte puedan seguir adelante en estos tiempos de crisis que han afectado de forma muy significativa a este sector.

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